19 NOVEMBRE 2004

Salon de Provence

LE 7 NOVEMBRE 2004

NEW DELHI

Nous avons rejoint l’Inde pour effectuer une présentation sur le terrain d’Hindan près de New Delhi. Les conditions météorologiques nous ont permis de réaliser une série « beau temps ». Nous y avons fait la connaissance de la patrouille indienne, les « Suryakiran »…

Les « Suryakiran ».

Echange de cadres…

Un carrefour bien agité !

Le chemin de l’école.

Le Tag Mahal.

LE 30 OCTOBRE 2004

KUALA LUMPUR

Notre tournée en Chine s’achève. Kuala Lumpur est la première étape du chemin retour vers la France. Nous y avons effectué une présentation « beau temps ».

Une bien belle affiche !

Arrivée pour une barrique trains sortis.

La piste de Kuala Lumpur vue depuis le numéro 2.

Les Twin Towers.

Le métro de Kuala Lumpur.

LE 28 OCTOBRE 2004

Pendant que notre patrouille se produit loin de chez nous, les nouveaux pilotes 2005, les "schtroumpfs", se dérouillent les ailes à Salon, emmenés par l'un de nos anciens premier solo.

 

Les Schtroumpfs et le Capitaine BOULAY qui ne ménage pas ses efforts dans la mission qui lui est confiée.

 

 

Retour de vol, le box avant est souriant. La fatigue commence toutefois à se faire sentir.

Vous remarquerez que l'entraînement se fait sur les avions de Tours et de Cazaux, les avions "bleus" étant encore du côté de Kuala -Lumpur en phase retour vers Salon.

LE 24 OCTOBRE 2004

ZHUHAI

La ville de Zhuhai est la dernière étape de notre périple en Chine. Nous avons pu y réaliser une présentation de type « beau temps » devant une foule toujours aussi enchantée de nous voir évoluer.

Le point central.

Inversion…TOP !

Devant une spectatrice éblouie...

Zhuhai.

Bord de mer.

 

LE 20 OCTOBRE 2004

HONG KONG

Nous avons effectué une présentation « beau temps » au sud de l’île d’Hong Kong. Cette ville mythique fut l’occasion d’un vol photo au-dessus du port Victoria.

Les couleurs françaises dans le ciel d’Hong Kong.

La patrouille en formation diamant.

La patrouille depuis l’avion du numéro 5.

Hong Kong by night !

LE 16 OCTOBRE 2004

WUHAN

Nous avons effectué le ruban « beau temps » sans synchronisation et un passage train sorti sur le terrain de Wuhan. L’accueil fut encore et toujours très chaleureux.

Déjà un adepte !

Passage public en canard.

Passage train sorti.

LE 5 OCTOBRE 2004

CONVOYAGE VERS LA CHINE

Nous avons quitté Salon de Provence le 24 septembre pour atteindre la Chine puis Pékin le 5 octobre afin de célébrer l’année de la France en Chine. Le voyage fut long mais très enrichissant car nous avons traversé des pays aux cultures très variées. Notre passage aux EAU fut l’occasion d’une présentation « beau temps » sur le port d’Abu Dhabi.

Arrivée à Souda (Crète) en combinaison étanche.

Roulage « pepère » à Amman (Jordanie).

Le 3 devant un C5 américain à Koweit city (Koweit).

Le port d’Abu Dhabi (EAU).

Les montagnes à l’arrivée sur Mascate (Oman).

Ravitaillement à Ojhar (Inde).

Le Siam à Bangkok (Thaïlande).

Ravitaillement à Hanoï (Vietnam).

Enfin, premier atterrissage en Chine (Wuhan).

Soleil couchant au pays du soleil levant (Pékin).

LE 12 OCTOBRE 2004

PEKIN

L’accueil de nos amis chinois fut des plus chaleureux. Nous avons eu le privilège de voler au-dessus de la muraille de Chine. Malheureusement, nous n’avons pu effectuer qu’une présentation en raison de mauvaises conditions météorologiques sur Pékin…

Retour en arrière sur la série d’Abu Dhabi…

La patrouille au-dessus de la muraille de Chine.

Les avions sous haute surveillance.

Insolite !

Scène pékinoise.

L’équipe au pied de la muraille de Chine.

LE 23 AOUT 2004

VOL SCHTROUMFS

Traditionnellement, les 3 nouveaux pilotes ont effectué leur premier vol d’entraînement avec leur aînés en place arrière au retour du dernier meeting de la saison « française »…

Toute les pilotes attentifs aux évolutions de leurs nouveaux équipiers.

Passage public.

Photo des équipages.

LE 22 AOUT 04

MEETING DE PONTOISE

Le public parisien a pu nous voir évoluer au-dessus des installations de Pontoise. Un grand merci aux contrôleurs aériens qui nous ont permis de réaliser une présentation de type « beau temps » malgré la proximité des grands aéroports parisiens grâce à une coordination parfaite.

Le Noratlas.

Passage public du début de présentation.

LE 21 AOUT 04

MEETING DE ST BERTRAND DE COMMINGES

Nous avons atterri sur l’aéroport de Tarbes Lourdes pour effectuer un entraînement et une série de type « intermédiaire » au-dessus de St Bertrand de Comminges. Un site merveilleux pour les évolutions…

St Bertrand en arrière plan.

Le point central n’a pas le vertige !

La cathédrale de St Bertrand.

LE 15 AOUT 2004

SERIE TOULON

Nous avons participé aux célébrations du 60e anniversaire du débarquement en Provence en effectuant une série au-dessus du porte-avions Charles de Gaulle dans la baie de Toulon . Nous avons pu réaliser une présentation de type « beau temps ».

Le défilé survolant le Charles de Gaulle.

Passage public en losange lors de l’entraînement.

Eclatement final.

LE 8 AOUT 04

MEETING DE TRIESTE

Nous étions basés à Rivolto pour le meeting de Trieste. Nous étions donc sur la base des Frecce Tricolori dont l'accueil fut des plus chaleureux. Nous avons réalisé une présentation de type « intermédiaire » dans la baie.

Arrivée des solos dans la baie de Trieste.

Photo de groupe avec les Frecce Tricolori.

Echange de cadre avec le leader italien.

LE 3 AOUT 2004

MEETING DE ST JEAN DE LUZ

Nous étions basés sur le parking Dassault de l'aéroport de Biarritz pour le meeting de Saint Jean de Luz. Nous avons réalisé une présentation de type « beau temps » dans la baie. L'air était calme et tous les pilotes ont apprécié le vol et l'accueil des luziens. Ce meeting marque l'arrivée des 3 nouveaux pilotes (les schtroumfs !) qui ont participé aux vols en place arrière des alpha jets.

Intronisation dans l'ordre des corsaires basques !!.

Les 3 schtroumfs devant la plage.

Le Transall accompagnateur.

LE 25 JUILLET 04

MEETING DE LA ROCHE SUR YON

Le meeting de La Roche sur Yon a rassemblé environ 25000 personnes autour du terrain des Ajoncs. Nous avons réalisé une présentation de type « beau temps ». Nous avons rencontré tous les pilotes rassemblés par la FFA à l'occasion du tour de France des jeunes pilotes.

Un pilote du tour de France devant la ligne d'avions.

Skyraider et Antonov 2.

Le B17 en "leader" devant le DC3 escorté par 2 T6.

LE 18 JUILLET 04

MEETING DE LUC/MER

Série « beau temps » pour le festival de voltige de Luc sur mer. Le ciel était superbe, il mettait en valeur les évolutions et les fumigènes restaient visibles longtemps. Nous étions basés sur l'aérodrome de Caen.

Un Epsilon des « Cartouches dorées » sur le terrain de Caen.

Croisement à 4.

Un Fouga en exposition statique devant le casino de Luc sur mer.

Un superbe feu d'artifice a clôturé le festival.

LE 17 JUILLET 04

MEETING DE FAIRFORD

Nous avons réalisé une série de type “beau temps” pour le meeting de Fairford. Il fut l'occasion de souhaiter un bon anniversaire au Red Arrows pour leur quarantième saison…

La ligne d'avions derrière 2 C47 présents pour l'anniversaire du débarquement.

Les Red Arrows derrière le U2 américain.

Le 5, le 9 et l'ex 9 pendant la présentation des Red Arrows !

Rencontre avec la patrouille coréenne.

LE 14 JUILLET 04

DEFILE DU 14 JUILLET

Nous étions basés sur l'aéroport du Bourget pour le traditionnel et toujours émouvant défilé sur les Champs Elysées.

LE 14 JUILLET 04

MEETING DE ST BREVIN

Nous étions basés sur l'aéroport de St Nazaire pour le meeting de St Brevin. Nous avons réalisé une série de type « mauvais temps ».

La ligne d'avions sur le parking d'Airbus Industrie.

Une liaison fut l'occasion d'immortaliser la formation « drapeau ».

Une étape sur l'aéroport de Nantes en raison de la mauvaise météorologie.

Eclatement intermédiaire sur la plage de St Brevin.

LE 11 JUILLET 04

MEETING DE CANNES

Nous étions basés sur l'aéroport de Nice pour le meeting de Cannes, un cadre superbe pour une série de type « beau temps » dans la baie.

Commémoration des 60 ans de la disparition de St Exupéry.

Formation « tonneaux simu ».

Dédicaces au car podium.

La mécanique sur la croisette !

LE 10 JUILLET 2004

MEETING DE CALAIS

Nous avons effectué le début de la série type « beau temps » puis un passage nuageux a obligé le leader à terminer la série en « intermédiaire ».

L'aérodrome de Calais.

Le Vampire piloté par Mr Saget devant la ligne d'avions.

Les « chefs » de la mécanique attentifs au bon départ des avions pour la série !

LE 4 JUILLET 2004

MEETING DE REIMS

Nous avons réalisé une série « beau temps » en l'occasion du meeting de l'air de la base de Reims. Retour ému du numéro 4 sur son ancienne base d'affectation…

Cap 232, Alpha jet et Albatros.

Départ type « meeting » pour la présentation en vol.

La jeunesse fin prête pour la relève !..

LE 27 JUIN 2004

MEETING DE DIJON

Le meeting de l'air de Dijon a rassemblé environ 40000 personnes sur la base « Guynemer ». Nous avons réalisé une série « beau temps ». Un moment riche en émotion pour le leader ancien pilote de Mirage 2000RDY sur la base.

Photo avec les gagnants d'un concours Armée de l'Air.

Parking présentateurs : on devine la patrouille Breitling d'ailleurs basée à Dijon.

Passage de « pépère » à « pépère espacée » (roulage).

LE 26 JUIN 2004

MEETING D'EVIAN

Nous étions basés à Genève pour le meeting d'Evian. Nous avons réalisé une série « beau temps » sur le Léman face à la ville. La patrouille suisse était aussi présente pour cet événement.

Passage public de la patrouille suisse.

Photo avec la patrouille suisse.

La patrouille devant le mont Cervin.

Interception de courtoisie d'un F18 suisse !

LE 20 JUIN 2004

MEETING D'AVORD

Le meeting de l'air de la base d'Avord a rassemblé environ 35000 personnes. Nous avons réalisé une présentation de type « beau temps ».

L'avion numéro 5 devant le Junker.

Le Dakota.

Rencontre avec la patrouille jordanienne.

LE 19 JUIN 04

MEETING DE VOLKEL

« L'open dagen » de Volkel a rassemblé 150000 personnes. Nous avons effectué un entraînement de type « beau temps » et une série de type « intermédiaire ».

La ligne d'avions sous un angle insolite !

La Patrouille de France, la patrouille italienne et un Nimrod.

Roulage en « pépère ».

Le leader prépare le retour en France.

LE 13 JUIN 2004

MEETING DE BRATISLAVA

Nous sommes allés en Slovaquie ce week-end pour réaliser deux séries lors du « show » aérien de Bratislava. La météorologie nous a permis de présenter un spectacle « beau temps » le samedi et « intermédiaire » le dimanche.

Nous avons rencontré la patrouille suisse, ...

… la patrouille polonaise, …

… ainsi que la patrouille italienne...

… pour laquelle nous ne manquons pas d'admiration.

Le 06 JUIN 2004

MEETING DE STE MERE EGLISE
DEFILE ARROMANCHES

Nous étions basés à Cherbourg ce week-end. C'est avec une très vive émotion que nous avons participé aux célébrations du 60° anniversaire du débarquement en Normandie. Nous avons effectué une présentation de type intermédiaire au-dessus du célèbre village de Sainte Mère Eglise et nous avons participé au défilé sur Arromanches.

Un C47 sur le parking de Cherbourg.

La patrouille au large d'Arromanches.(archive)

LE 30 MAI 04

MEETING DE LA FERTE ALLAIS

Entraînement de type " mauvais temps " mais série " beau temps " pour le légendaire meeting de la Ferté Allais.



Archive du parking avion.

Archive mythique de la patrouille avec le fouga de Prunay au-dessus du terrain.

LE 29 MAI 04

MEETING DE PERROS GUIREC

L'accueil breton fut des plus chaleureux pour le meeting de Perros-Guirec. Nous avons réalisé une présentation " beau temps " au-dessus de la baie dans un décor féerique.

Arrivée dans la baie du Mont St Michel.

Les îlots bretons.

Les plages bretonnes.

Passage public en canard dans la baie de Perros(Archive).

23 MAI 04

MEETING DE VILLENEUVE SUR LOT

Nous étions basés à Agen pour participer au meeting de Villeneuve sur Lot qui a rassemblé environ 10000 personnes. Nous avons réalisé une présentation de type  « beau temps ».

Démonstration de largage par un canadair.

Le numéro 5 goûte au plaisir de l'ULM !

Le 22 MAI 04

MEETING DE BISCAROSSE

Le rassemblement d'hydravions de Biscarosse a réuni environ 10000 personnes le 22 mai. Nous avons réalisé une présentation de type « beau temps » à partir du terrain de Cazaux.

La Patrouille de France s'associe à la peine des « Nangis Alpha » devant l'épreuve difficile qu'ils traversent…

Une « bombe couleur » derrière un hydravion.

Le losange sous l'œil de la caméra.

Photo de groupe devant le Cessna qui nous a emmenés pour un vol de découverte de l'hydravion.

LE 16 MAI 04

MEETING DE COGNAC

Le meeting de l'air de Cognac a rassemblé environ 25000 personnes. Nous avons réalisé une série « beau temps ». Ce fut également l'occasion d'un premier contact de l'équipe 2004 avec la patrouille italienne présente sur le site…

Départ aux avions de type « meeting ».

Roulage en « colonne espacée ».

Le 15 MAI 04

SALON DE BERLIN

Le salon de Berlin nous a accueillis sur 2 jours pour des présentations de type « mauvais temps » sans synchronisation ni éclatements. Nous y avons rencontré la patrouille suisse. Le public fut très enthousiaste de nous voir évoluer dans le ciel allemand.

Photo de groupe avec l'organisateur du salon.

Présentation télévisuelle de la patrouille au public du salon.

Roulage face au public.

La patrouille de Stamps.

Le 9 MAI 2004

MEETING D'ORANGE

Le meeting de l'air de la base d'Orange Caritat a rassemblé environ 30000 personnes. Nous avons réalisé une présentation de type « beau temps ».

Un alpha jet parmi les patrouilles…

Formation « canard » devant le mont Ventoux. 

Le 8 MAI 2004

MEETING DE VALENCIENNES

Le meeting de Valenciennes a rassemblé environ 3000 personnes restées pour nous voir malgré la pluie. Nous les en remercions. Ils ont pu assister à une présentation de type « mauvais temps » avec une synchronisation écourtée en raison de mauvaises conditions.

La ligne d'avion sur le petit parking de Valenciennes.

Remerciements à l'organisateur du meeting.

Le 4 mai 2004

MEETING DE VALENCE

Le meeting de Valence a rassemblé environ 20000 personnes autour du terrain de Chabeuil. Nous avons réalisé une présentation de type « beau temps ».

Le leader présente ses équipiers au public resté en nombre malgré la pluie pour nous accueillir.

Le valentinois de l'étape en pleine séance de dédicaces!!!

La ligne d'avions derrière la dérive du Noratlas.

LE 16 AVRIL 04

On peut considérer que l'entraînement d'hiver prend fin ! La série 2004 est « validée » par le chef d'état-major de l'armée de l'air, nous l'avons présentée à nos familles ainsi qu'à nos grands anciens. Une semaine de repos et la saison des meeting va pouvoir commencer, il faudra tout de même continuer à travailler pour affiner la précision de pilotage et l'aisance.

Le « té » vu depuis l'avion du 5.

Sommet de boucle en diamant et fumées « tricolores » .

Croisement à 4.

La « shérif » depuis l'avion du 5 lui-même sur la tranche (quel talent le photographe !).

Enfin, une exclusivité : une des premières photos de la patrouille en combinaison bleu ciel…

Du 15 au 19 mars la patrouille était à Solenzara.
Dans un cadre qui fait penser aux vacances, l'objectif n'était pas perdu de
vue : Améliorer toujours et encore afin de vous présenter le meilleur spectacle
possible au cours de la saison.
La seconde composante des E.P.A.A., l'equipe de voltige de l'armée de l'air, se
trouvait également en Corse durant cette période.

Alphajet et Cap 232 au sud de l'Ile de Beauté

Alphajet et Cap 10 au parking

Avant le vol

Passage public en "diamant"

Les solos en "miroir"

Passage public en "flèche"

Ambiance calme

En attendant la suite

Le 19 février 2004

L'équipe revient en pleine forme de son stage en montagne. Randonnées, sport, parapente, entraînement à la survie et ski ont été au programme de ces quinze jours. Cependant, la reprise est difficile, il faut retrouver toutes les sensations de pilotage et avancer le travail de la synchronisation.

Randonnée en « colonne » derrière le moniteur !

L'équipe devant le Mont Blanc.

Le Mont Blanc.

Le 29 janvier 2004

L'entraînement se poursuit normalement grâce à de bonnes conditions météorologiques. La série 2004 commence à voir le jour avec le travail de synchronisation. Les figures et les changements de formation sont connus, il reste à en parfaire l'exécution et à les enchaîner. Cela laisse encore beaucoup de travail alors que la fatigue commence à se faire sentir mais la coupure du traditionnel stage d'oxygénation est proche…

Lever de soleil sur le parking avion.

La ville de Salon en verticale descendante.

Aigrettes en formation concorde.

Arrivée au break « avec le blanc »

Le 15 janvier 2004

La patrouille vous souhaite ses meilleurs vœux pour l'année 2004. L'entraînement de ce début d'année est consacré à l'étude de toutes les figures de synchronisation. Par ailleurs, les trois nouveaux pilotes découvrent le vol dos en patrouille serrée et se sont vu remettre leur insigne de la patrouille suite à la traditionnelle « boucle à 8 ».

L'équipe 2004 au grand complet.

Eclatement pour un… palmier.

Les trois nouveaux pilotes ont reçu l'insigne de la PAF.

Diamant à 8 en montagne.

Le 22 décembre 2003

Beaucoup ont vu notre Patrouille survoler le Queen Mary II à la télévision. Le passage en "diamant" était de bonne qualité. Sans perdre de temps, nos pilotes ont pris la direction de Salon de Provence où ils se sont posés à 17.00 heures, évitant ainsi un atterrissage de nuit qui aurait pu être problématique compte-tenu de la violence du vent qui balayait la Provence.

LE 18 décembre 2003

Les deux dernières semaines d'entraînement ont permis au leader d'affiner l'enchaînement des figures de sa série et aux solos de débuter leur travail avec une météo très favorable. De leur coté, les trois nouveaux essaient d'acquérir non sans difficulté, un pilotage stable et précis dans les figures de base. Il a fallu rapidement retrouver ses marques après la semaine d'interruption et progresser pour faire avancer l'entraînement car les vacances de fin d'année sont déjà là...

Ultime moment de concentration avant la sortie du parking sous l'œil attentif des mécaniciens.

Les schtroumfs s'installent en colonne derrière leur leader.

Passage public en diamant à l'issue du décollage.

Etude du concorde, les schtroumfs essaient de trouver leur place pour que la formation soit équilibrée et symétrique.

Sommet de boucle à 7 ! Le 8 nous a laissé terminer l'entraînement sans lui suite à une panne avion…

Passage public en diamant à 7 ...

…Sous l'œil attentif et critique du point central et du 8 de retour au sol.

Les mécaniciens attendent patiemment le retour des avions qui viennent de se poser.

Retour de vol. Les 3 nouveaux ont trouvé le vol difficile en raison du mistral qui souffle sur la région.